PSP版 头文字D技巧攻略
转自：cngba 原作者：94191911
漂移：说到这个要先跟大家说明，其实这个游戏想跑的快的话还是以咬地跑法为主，那些跑的好的高手都是跑的很稳的，很少有漂移，所谓漂移就是利用档位的快速升降造成车尾的轻微滑动。所以，强烈推荐新手们使用比较咬地且转向灵活的车，如EVO4，GC8V（文太号），ER34，180SX，S13，FD3S等车，待到技术稍微熟练一些的时候再转攻AE86，EA11R，EVO3，S2000等等比较“滑”的车。当然，如果你实在是忘不了RR里面那种夸张的漂移，想在头D里面也感受一下的话，还是有办法的，请你用AE86跑雨天的土坂，或者用S2000跑雨天的赤城，你就会了解什么是头D里面的漂移了。
罚速：什么是罚速呢？就是撞墙之后车子的加速力减弱甚至不加速，具体表现为，在过赤城下山第一个急弯的时候，如果你出弯速度达到了130KM，可是“不幸”撞墙了，那么你到达下一个弯道的时候，车子可能只加速到138KM甚至更少。可是如果你出弯速度并不快，只有125KM，但是过的很干净，没有任何碰撞，那么恭喜你，到达下一个弯前你的速度可以达到145KM。其他赛道都如此。
这样的差别很明显吧，所以为什么新手们总是加速那么慢，永远上不了5档就是这个原因。高手之所以开的快，就是因为他们很少撞墙，而且出弯速度还快。赤城下山第一个弯，高手可以做到出弯133而不撞。新手们开始不要追求快，不撞墙是你们第一个目标。
也许你很苦恼为什么头D会有这样折磨人的设定.但是细想一下,这也正是头D设计的最高明的地方.回想过去玩极品飞车3的时候,有些发夹弯可以不用刹车,直接踩紧油门蹭墙过,这样甚至比正规的刹车入弯还要快,于是,所有人在联网对战的时候,为了取得优势,都撞墙过弯,没有人去研究正统的过弯线路,只会研究怎么撞墙过的最快.这是多么悲哀的事情,赛车技巧又如何能提高?
在头D里是绝对不会发生这种事情的(EA11R开妙义除外).想跑的更快?那么请你想方设法别撞.为什么头D能培养出那么多赛车线路高手,就是这个有这个设定.玩好头D的线路,玩其他赛车也会很快熟悉线路.看高手玩街机绝对是一种享受,他们将弯道的每一寸土地都用到了极致.因此,请少撞墙,在不撞墙的大前提下提高你的出弯速度,你也能成为高手.
重点弯道:头D里面有重要的弯道和不太重要的弯道.简单的概括,重点弯就是出弯之后接着一条长长的直道或者全油门路段.过这样的弯必须特别小心,千万不能发生碰撞,必须本着"宁慢勿撞"的原则,一旦碰撞,后面的长直道就会大受影响.当然,如果过的又快又不撞就更好.这些弯道出弯哪怕只快1KM,总时间上就会快0.5秒以上。那些街机高手，为了使出弯速度更快，不惜一些代价，用尽一切高级技术，如逆甩，擦纸胶，五波技，擦上擦，下水沟等。有的高手甚至几种技术一起用，最高级的就是CKF的擦上擦+下水沟。目的就是让出弯速度再快一些。
看看，这个游戏有着这么强的可操作性，想要玩的好并不容易。
说说几个重点弯道，除了凉介哥哥指出的每个赛道中3组重点弯，还有另外几个值得注意的：
赤城CP4之前那个大右弯,刚开始玩先刹车退4档过,熟悉线路后运用5波技过,再熟悉一点后可以刹车后直接5档过,当然,过弯前运用逆甩加擦纸胶更好。本人曾经试过出弯145KM不撞。一般出弯138左右就可以了。
秋明最后大直路之前那个弯,俗称烟花弯,过弯前松油,然后运用5波技就可以了,这个弯之后的直路实在太长了,千万不要撞。本人试过运用擦上擦技术使出弯达到146KM,不过PSP上面要做到擦上擦太难,不太敢用。一般运用五波技出弯139KM就行。
E下第一弯：这个弯之后的直路不算很长,但是我也把它列入重点弯,因为这个弯发生的碰撞往往都是很严重的,因为进弯前直路的速度太快。此弯进弯前必须刹车,同时一口气退到2档进弯,弯心回到3档,出弯再回到4档,过程虽然复杂,但必须这样做,否则肯定因为减速不够撞墙,大大影响后面左弯的速度。具体过法可以参考我的录像存档。
土坂往路路障之后的复合弯：这个弯乃土坂的精华弯道,开始的左弯先点一下刹车,然后再点一下油门,这时车子贴在弯道最左侧,等到左弯过了三分之二时,马上按右键,再点一下刹车,然后马上按紧油门进弯。线路好的话就可以成功出弯。过这个不能用任何高级技巧,纯粹是对线路的理解。本人最高试过EVO5出弯141KM出弯,过CP3计时点速度144KM,进遂道时达到160KM。一般出弯132左右就行,千万不要撞。此弯要过的好必须掌握强烈的节奏感,什么时候点刹车,什么时候开始右转,什么时候开始踩油门,都是一种感觉。必须多玩,找到这种感觉。
以上几个弯想过的好必须贴弯心。
如何换档??LOVEDDR兄弟已经说的很明白了,在这我再补充以下:
在这我只说每个赛道上五档车主场车上第五档时的时速,六档车如RX8和高转速的AE86,EA11R只要加上几km即可。
妙义R32 160
锥冰SIL80 150
赤下S14 142
赤上EVO3 135
秋下AE86 145 GC8V 143
秋上GC8V 136
E下EVO4 115
E逆EVO4 110
八方原 ek9 135
正丸 EA11R RX8 107 ER34 103
土坂 EVO5 130
至于前4档就简单了,每辆车都有其固定的上档方法.
转载自www.94191.com头D绝对达人TWQ
TOYOTA--------
86M:7800-->9000-->10500
86 treun 5000-->5500-->6000
86 levin: 5000-->5500-->6000
85: 5000-->5500-->6000
MR2: 4800-->5500-->6000
MRS: 5200-->5500-->6000
Altezza: 5800-->6200-->6700-->7000
GT-4: 5800-->6800-->7000
NISSAN--------
R32: 6500-->7500-->8000
R34: 6500-->7200-->7500-->8000
ER34: 5800-->6800-->7000
S13: 5800-->6800-->7000
S14Q: 5200-->5800-->6200
S14K: 5800-->6500-->7000
S15: 5800-->6200-->6700-->7000
180SX: 5800-->6800-->7000
SIL80: 5800-->6800-->7000
HONDA--------
EG6: 6200-->7200-->8000
EK9: 6500-->7500-->8000
DC2: 6500-->7200-->8000
S2000: 6500-->7200-->7500-->8000
MITSUBISHI--------
EVO3: 5800-->6800-->7000
EVO4: 5800-->7000-->7000
EVO5: 5800-->6800-->7000
EVO6: 5750-->6800-->7000
EVO7: 5750-->6800-->7000
MAZDA--------
RX-8: 6200-->7250-->7750-->8000
FD I型: 5800-->6800-->7250
FD V型: 5800-->6800-->7250
FC: 5000-->5500-->6000
NB8C: 6000-->6500-->6500-->7000
NA6C: 5200-->5800-->6500
SUBARU--------
GC8: 5800-->6800-->7000
GDB: 5800-->6000-->6500-->7000
GC8V: 5800-->6800-->7000
SUZUKI--------
CAP:8000>9500>10000>10500
高级技术：都是一些令转弯更快的技术，如逆甩，擦纸胶（快速降升档位），五波技（弯心退档技术），擦上擦（擦纸胶的终极形态），下水沟等。
逆甩：实际上是WRC和D1GP（日本职业甩尾大赛）中常用的技术，也有人称之为假动作甩尾。例如要过一个左弯，进弯前的一段直路将车子靠在赛道左侧，快到达入弯点时按一下右键，到达赛道右侧，如果时机掌握的好的话到达最右侧的时候正好就是弯道的入弯点，这时马上转左，车子就会产生轻微的侧滑，利用这种侧滑状态使车子以更高的速度过弯。如果说传统的过弯线路是OIO，吗呢逆甩就是IOIO，多了一个步骤。逆甩也是很讲究节奏感的技术，首先你要非常熟练的掌握OIO，知道哪里是O的位置，然后才能练习IOIO，至于什么时候从I的位置转到O的位置，就要靠各位平时的练习啦。具体过弯方法请参照我的赤下录象第1弯。
擦纸胶：广州话擦纸胶意思是橡皮擦，形容在街机上做这个动作就像使用橡皮擦一样。这个动作到了PSP上就变成左右手的食指先后迅速的按下L和R键。暂时找不到形容词形容这个动作，呵呵。以下简称“擦”
首先跟大家说说快速降升档位的原理。为什么这样做会使车子侧滑呢？因为头D游戏有这么一个设定，当过弯时退档，车尾就会发生侧滑。但是，有些弯道是不能退档过的，那样会变的很慢，怎么办呢？聪明的玩家便发明了这种方法：入弯前先退档，让车子产生侧滑，同时马上又升档，这时车子就可以既有退档过弯的效果又不至于减速了。擦的过程一定要快，在0.3秒完成,不然车子还是会减速的.这个技术可以配合逆甩一起使用,这样车子的侧滑幅度会更大,更告诉过弯.
注:擦的时候最好按着油门擦,不要按着刹车擦,不然减速厉害.
五波技:跟"擦"是一个原理，只不过少了升档这个步骤。说的明白点就是在遇到需要降档过的弯，过弯前不退档，到了弯心才退档，同时加油出弯，这个时候车子会侧滑出弯，转向力会增强。这个技术的好处是可以用较高的速度入弯。以赤下第一弯举例，一般人在弯前就退4档过，出弯只有125左右，因为进弯比较慢。运用五波技就可以130出弯，最高可达134。这个技术可以配合前两个技术一起用，即弯前逆甩，入弯点擦一下，弯心再退档过。是非常高级的技术。
具体用法可以参考我的赤下录象第1弯道。
擦上擦：此技术又称双逆甩和推头技，乃终极的逆甩+换档技术，很难掌握。
以下橙色文字转自www.94191.com
发个来源于十六叔原创的“擦上擦原理”：
擦上擦，又名推头技，或者有人叫双逆甩，其实本人觉得叫擦上擦才是最形象的。
因为用这个技术的过程，是要在原来的擦纸胶前先擦一下，再逆甩，再擦。而叫推头技的话，其实并不合适，因为车实际上不是推头，所谓推头只是第一次向弯心擦，然后做逆甩那下会感到车子抽不出来做逆甩，造成向弯心相反的方向推头，而并不是真正的向弯心推头。叫双逆甩也不正确，因为整个过程其实只有一个逆甩。
具体举个例子，如烧鸡跑碓冰的第二圈大弯（因为有广告牌做参照物，比较容易说明）。当车转完之前的微左弯，要顺势让车去右边，这里也很关键，如果转完微左湾后回方向的幅度不对的话，想做出擦上擦的效果是很难出来的，很容易过早或过迟，这样再做逆甩就会进不了最佳的行车线入湾了。当见到右边倒数第二组白色广告牌时，车子要在中间黄实线，然后向着广告牌擦2下，车会甩向广告牌，去到广告牌前就要往左做逆甩，去到左边的黄色转弯标志牌前，就要按右同时擦多2下松油，看着弯心慢慢转入，快到弯心时按尽方向，进弯心踩油出，如果线位好的话，可以180甚至181出。小弯的过法差不多，就是多了个刹车，少了右边的参照物，如果练多了，自己会找到合适的位置的，大概位置就是要转完前面的微左湾就要做擦上擦了。
擦上擦在PSP上面尤其难掌握，本人目前用的比较熟练的只有两个弯，一个是锥冰左周的C121，另一个就是秋名上山的第一个急左弯。赤上有几个弯也能用，但是不能稳定的发挥。
具体使用方法请参考我的秋上录象http://www.cngba.com/attachment.php?aid=428245
注意第一左急弯我的档位和双逆甩的使用。
下水沟：这是最难以稳定发挥的技术，尤其在PSP上。街机可以运用方向盘精确控制，PSP的按键实在难以做到，只能靠时机的把握了。下水沟有如走钢丝，必须非常精确，稍微有点偏差就会造成撞内墙或者无法下沟。
我的秋上录象中，CP3计时点开始后的一个急左弯，也就是“死亡左弯”，下沟过的比较满意。推荐大家观看。
改装卡片：是否总是苦恼为什么抽不中No.174性能改装卡？是否觉得将一台车改满如此费劲？教你一个绝招，在玩公路赛模式或者挑战文太的时候，“故意”输给他们，你就会发现，性能卡出现的几率会大大增加！！至于抽不抽的中就要看诸位的运气了。本人用这个方法，短短2个月已经改满32台车了，哈哈。
P.S：抽卡的秘诀，性能改装卡经常会连续两三次出现在同样的位置，所以，如果这次出现在左边而你没抽到，那么，下次你再抽左边吧，几率大大哦。个人建议而已。
其他卡片：除了改装卡,其他卡片有着不同的功能,可以解开新的隐藏因素。想要解开这些卡片的功能,以No.31为例,首先点击NEW CONTENT运行,然后进入凉介头像的选项中(看REPLAY的地方),SOUND会出现“NEW”的字样,进入SOUND后,再进入voice,最后点击带有“NEW”的NO.??,就可以解开了拓海在动画片中的对话了。其他可运行的卡片也按照这种方法激活。
卡片的分类
31-60 增加对话：解开所有人物在动画片中的最经典对话,这些会在公路模式中出现。最著名的就是驾驶S15“来自东京的二人”他们所说的“宇宙超级无敌刹车！~！”,熟悉动漫的玩家一定会忍俊不禁。
133-162载入图像：每次loading的时候总是来回出现几幅单调的图片,想来点新意?那就将这些卡片激活吧!loading的时候就不再无聊了,欣赏重野秀一的原创漫画也是一种享受。
163文太挑战：得到文太的车和解开文太挑战模式。
166-173 BGM：PSP头D一共有19首BGM,其中有几首被隐藏了。激活这些卡片吧!会出现街机上未曾听到的音乐。本人最喜欢那首“DANCIN' IN MY DREAM”
主场车：某些车在某些场地会有特别好的表现，例如S14Q`S，跑其他赛道都歇菜，但是在赤城下山却有无敌的表现。建议新手们在开始玩的时候不要什么赛道都只用一两辆车，某些藤原拓海的崇拜者甚至非AE86不用，其实这大可不必。AE86在某些赛道是很难开的，如土坂，正丸和E吕坡。在开始熟悉赛道的时候，尽量都用主场车开，对你熟悉赛道是非常有帮助的！补充一下，有些车尽管是赛道的主场车，可是非常难控制，最著名的例子是EA11R，正往公认的主场车，可是她非常难控制，尤其在PSP的按键操控下更是如此。其他的诸如MR2在E吕坡，EVO5在土坂，SXE10在正丸，都是赛道上特别难控制的主场车。
推荐的主场车：
妙义左BNR32 妙义右BNR34
锥冰SIL80 180SX
赤下S14Q`S` 赤上ST205
秋下AE86 秋上GC8V
E吕坡EVO4
八方原EK9 EG6
正丸ER34 BNR32 RX8
土坂ER34 RX8 BNR32 EVO4
都是一些在主场非常稳而且过弯灵活的车。
想了解更多的车种资料,请看我另一个帖子http://www.cngba.com/thread-16074475-1-1.html
ABCD改装：这个问题.....前段时间我也在苦恼中，因为我喜欢把车改的越绚越好，包围有多大就改多大，尾翼一定要用最大的，车头盖一定要换成碳纤维的。于是，所有车我都用了C，D改，A改几乎不用。后来我又发现，用A改的车往往可以在主场跑出最好的成绩，一个例子，原来我的S14Q用C改，跑赤下怎么都只有2分25秒6，偶尔一个跑进25秒4，兴奋的不得了。后来我又改了一台A改的S14Q，刚开第3把就把纪录改写成25秒112。目前我的成绩是24秒939。于是，现在我有了五台S14Q，四台EVO4，三台BNR32，两台FD3S.......
关于改装换配件的疑问，应该换什么配件好？换配件确实对车子的性能产生一定的影响，不过影响是微乎其微的，新手根本察觉不出来，等你能做每个弯都不撞，赤下打进2分27秒的时候再去考虑这些问题。
大家可以去看看一个帖子，里面有我个人的改装建议：
http://www.cngba.com/viewthread. ... page%3D1#pid7341909
说说改装配件的影响，以下橙色文字是转贴内容，转自WWW.94191.COM
常常聽到很多新手，甚至老手都在問~什麼改裝好開~
問題就來了~其實SEGA方面根本就沒有在改裝上有任何的設定有公佈出來
一切都以個人的感覺為準，有人認為這樣好開，有人認為那樣好開~
當然有些人要Grip，有些人要Drift
有些人要起步，有些人要尾速，這都看個人啦~
就我開的感覺，其實改裝並不是看A,B,C,D或N改
而是看改的是什麼東西~
在此我會討論~
1.引擎蓋
2.前後下空力
3.尾翼
4.排氣管
5.輪圈
其它的~差異不大，像側裙，鏡子
這裡我只對三方面做討論：抓地力，側滑和推頭
1.引擎蓋：
很簡單，只分成普通的，和Carbon的，Carbon的輕。普通的重(廢話)
這裡給個簡單的建議，推頭大的車，換Carbon；易漂的車，用普通的
2.前後下空力：
前面的越靠近地面的，比較容易轉向不足，但轉向穩定，不易側滑。
而離地遠的，轉向比較靈活，相對前輪捉地力較差，易側滑。
3.尾翼：
我只分成3種：沒有，拉力翼，GT翼
沒有，當然重量較輕，易側滑，但像86那種跑秋下就比較合適
拉力翼，長成ㄇ字型的或一個方塊的或像RPS13那種噴射機尾翼也算，防側滑最
有力，但重量大，較不靈活，適合漂移大的或想攻雨天的車子換。
GT翼，比較中庸的選擇。
4.排氣管：
簡單~小管走起步型，大管走中尾速加速型，簡單吧~!
5.輪圈：
告訴大家一個簡單判別的方法
爪子越少，捉地力強，靈活度小。適合滑車用，或拿來攻雨天
爪子越多，捉地力弱。靈活度大。適合轉向不足的車子用。
夠簡單吧~好開或不好開就請各位版眾自己去試囉~
麥夠問啊~
還有，沒有什麼改裝是萬能的，可以讓你從最後，變到第一
或超過那臺車能有的極限，不可能把EVO4改成跟GC8V一樣跑秋名吧~
努力的練車才是勝利之道啊~!!
隐藏车：这个估计很多人都知道了，只要将公路模式打通关，就会出现文太挑战卡片，运用这张卡片可以得到文太的座驾IMPREZA STI GC8 TYPE R（GC8V）。另外，还有一部半隐藏车.......呵呵，就是EVO6，选车时颜色选红色，你会发现车子变的很漂亮.....著名的TOMMY MAKKINEN版本的EVO6！不过这部车的性能就......建议新手还是不要经常使用，偶尔拿来玩玩雨天漂移还是可以的，因为这辆车极其滑。
赤城高桥启介：相信这位帅哥是很多人遇到的第一个障碍，他的起步象火箭一样，一开始就把你给吓住了。其实不用怕，他也就是起步后的直路比较快一点。后面他会慢慢的等你超过他的，过弯宁慢勿撞，肯定能超过他。本人曾经让他先跑500米，然后再起步，结果过了CP1没多久就超过他的。电脑在领先太多的时候甚至会停下来等你过他。信不信由你。
赤城的具体跑法，用文字说会比较辛苦，本人送上自己的录象，各位有看不明白的地方再问我
录象存档赤下24秒9http://www.cngba.com/attachment.php?aid=428215
过弯线路：相信喜欢玩头D的都会喜欢看赛车吧，头D是非常讲究过弯线路的。最基本的过弯线路就是OIO，out in out的缩写，意思是进弯前先靠外侧，到达弯心是紧贴着内侧，出弯又回到外侧。想了解过弯线路，建议大伙看看F1，MotoGP等世界顶级的场地赛车，你就会对过弯线路有所体会。只要能够熟练的运用OIO过弯，你的成绩就可以很快，至少在公路赛模式中找不到对手.....
选什么车比较好？？还是上面那句话，不要死抱着AE86不放！！什么车都要开，除了比较废的S15，S14K，NA6C，NB8C，S2000，EVO6，EVO7，AE85，AE86 LEVIN，剩下的26台车都各自拥有擅长的场地，我自己写了一个列表，请大家参考：
TOYOTA
AE86：秋下，八方原
SXE10：正丸
MR2：E下，八方原，秋名
MRS：八方原
ST205：赤城
NISSAN
BNR32：妙义晴雨，赤城雨，正丸晴雨，土坂晴雨，八方原雨
BNR34：基本同上，比R32稍微慢一些
ER34：正丸，土坂
S14Q：赤下！
S13：锥冰，秋名
RPS13：锥冰，秋名晴雨
SIL80：锥冰！赤下
MAZDA
两部FD3S：基本所有路都能跑，全能车，却没有一个绝对主场.....
FC3S：赤城
RX8：头D公认第一强车！擅长场地特别多：锥冰晴雨，赤下晴雨，E吕坡晴雨，八方原晴雨，正丸晴雨，土坂晴雨。也就是说她除了赤上和秋名以外可以应付所有赛道！但是，这辆车不好控制，转向反映很慢。强烈建议新手不要使用！
MITSUBISHI
EVO3：赤城，E下
EVO4：E吕坡，八方原，土坂
EVO5：土坂，E吕坡
HONDA
EK9 EG6 DC2
著名的八方原三剑客，也是锥冰赛道表现最差的三部车，如果想挑战自己的极限，请用其中一辆挑战锥冰文太．
SUBARU
三辆车都适合秋上。
GC8V是除E吕坡外的全能车，操控感非常好，建议新手使用
SUZUKI
EA11R：妙义，秋名，正丸。强烈建议新手不要用她打正丸，滑到死。
文太挑战：怎样打开文太挑战模式？只要完成公路模式第一轮全制霸就可以拿到文太挑战的卡片，然后在卡片选项里面使用即可，同时也解开了文太的车GC8V。
文太挑战难吗？答案是肯定的，不过每个赛道的难度都不一样，象妙义，锥冰的文太是最容易打的，相信大部分人都可以轻松完成15星，八方原，正丸和土坂文太的难度相对难一些，最难的是赤城，秋名和E吕坡的文太，这3个赛道想赢15星文太就需要很高的技巧了。
建议大家都用主场车打文太，会稍微容易些。不过，如果你想挑战自己的极限的话，你就尝试用DC2打锥冰15星文太，用BNR34打秋名和E吕坡的15星文太，或者用AE86打土坂15星文太。如果你能打赢豆腐店老板的话，那么你就可以成为真正的高人拉......
我放上我打的３个录象，第１个：用我最爱的公路战神BNR34，E吕坡15星文太。尝试了不下20遍才成功。
GTR VS 伊下15星文太
http://www.cngba.com/attachment.php?aid=428288
另外一个录象，BNR34 VS 秋名15星文太.全程都在阻挡,有如今年F1圣马力诺站中舒马赫对阿龙索的阻挡,十分精彩。BNR34虽然转向不灵,但是却有一个其他车无可比拟的优势,就是面对后车攻击的时候特别稳,绝对不会失控。其他车在弯道中被文太从后面顶两下也许就失控撞墙了,而BNR34则稳若泰山,无论文太怎么顶,就是没反应。所以用BNR34,只要走好线路,可以挑战任何赛道的15星文太。本人已尝试成功。
录象地址http://www.cngba.com/attachment.php?aid=429810
再来一个十分精彩的录象:AE86,开始停着不动,让文太先走3.5秒(大概70米左右),之后起步追赶。中途有好几个弯的线路都不太好,而且还发生的碰撞。即便如此,我在最后的阶段还是追上了文太。录像高潮出现在最后阶段：在最后大直路之前的右弯(烟花弯),我成功使出了擦上擦技术,使出弯速度达到了146!因此得以在最后的直路追上文太实施超越,之后和文太的缠斗中几次我都占上风,无奈最终被他顶至失控,在最后一个右弯被他超越。缠斗十分精彩,有如漫画中拓海与凉介在秋明山最后的对抗。强烈建议大家观看。
虽然最后输给文太,让这个精彩的REPLAY留下一丝遗憾,但是从中可以看出,秋明15星文太也没那么可怕。让他先行70米,都几乎能赢,更何况一开始就紧跟着他呢?
P.S输了,但还是输的有价值的,因为我又抽到了174性能改装卡!哈哈,正好改满我的A改高桥启介RX7!
录象地址http://www.cngba.com/attachment.php?aid=429811
秋名高桥凉介：个人认为，秋名出现的对手里面，除了文太，最难打的就是高桥凉介而不是拓海，相信很多人都有这种感觉，开始能抛离他一些距离，但是后面他越追越近，无数次的被他在死亡右弯超越（就是CP3计时点之前的那个急弯，可以下水沟）。论总体速度，他可能没有拓海快，但是他在CP3计时点之前，也就是3连弯到死亡右弯那一段路会象飞一样紧追上来。这是游戏的设定。
毫无疑问，看见后视镜里赤城白色彗星紧追上来，心里压力是非常大的，这就是为什么很难打赢他的原因，一旦被他超越，马上就自乱阵脚了，本来开的好好的也去撞墙，当然追不上。
其实不用那么紧张，过了死亡右弯后不久，他就象他弟弟在赤诚的表现一样，迅速慢下来。被他超越后，千万不要急躁，保持好自己的节奏，走好线路，不撞，在最后直路前肯定能超过他。
当然，如果你的技术足够熟练，之前抛离他100米以上，他怎么飞也追不上你。
漂移：说到这个要先跟大家说明，其实这个游戏想跑的快的话还是以咬地跑法为主，那些跑的好的高手都是跑的很稳的，很少有漂移，所谓漂移就是利用档位的快速升降造成车尾的轻微滑动。所以，强烈推荐新手们使用比较咬地且转向灵活的车，如EVO4，GC8V（文太号），ER34，180SX，S13，FD3S等车，待到技术稍微熟练一些的时候再转攻AE86，EA11R，EVO3，S2000等等比较“滑”的车。当然，如果你实在是忘不了RR里面那种夸张的漂移，想在头D里面也感受一下的话，还是有办法的，请你用AE86跑雨天的土坂，或者用S2000跑雨天的赤城，你就会了解什么是头D里面的漂移了。
罚速：什么是罚速呢？就是撞墙之后车子的加速力减弱甚至不加速，具体表现为，在过赤城下山第一个急弯的时候，如果你出弯速度达到了130KM，可是“不幸”撞墙了，那么你到达下一个弯道的时候，车子可能只加速到138KM甚至更少。可是如果你出弯速度并不快，只有125KM，但是过的很干净，没有任何碰撞，那么恭喜你，到达下一个弯前你的速度可以达到145KM。其他赛道都如此。
这样的差别很明显吧，所以为什么新手们总是加速那么慢，永远上不了5档就是这个原因。高手之所以开的快，就是因为他们很少撞墙，而且出弯速度还快。赤城下山第一个弯，高手可以做到出弯133而不撞。新手们开始不要追求快，不撞墙是你们第一个目标。
也许你很苦恼为什么头D会有这样折磨人的设定.但是细想一下,这也正是头D设计的最高明的地方.回想过去玩极品飞车3的时候,有些发夹弯可以不用刹车,直接踩紧油门蹭墙过,这样甚至比正规的刹车入弯还要快,于是,所有人在联网对战的时候,为了取得优势,都撞墙过弯,没有人去研究正统的过弯线路,只会研究怎么撞墙过的最快.这是多么悲哀的事情,赛车技巧又如何能提高?
在头D里是绝对不会发生这种事情的(EA11R开妙义除外).想跑的更快?那么请你想方设法别撞.为什么头D能培养出那么多赛车线路高手,就是这个有这个设定.玩好头D的线路,玩其他赛车也会很快熟悉线路.看高手玩街机绝对是一种享受,他们将弯道的每一寸土地都用到了极致.因此,请少撞墙,在不撞墙的大前提下提高你的出弯速度,你也能成为高手.
重点弯道:头D里面有重要的弯道和不太重要的弯道.简单的概括,重点弯就是出弯之后接着一条长长的直道或者全油门路段.过这样的弯必须特别小心,千万不能发生碰撞,必须本着"宁慢勿撞"的原则,一旦碰撞,后面的长直道就会大受影响.当然,如果过的又快又不撞就更好.这些弯道出弯哪怕只快1KM,总时间上就会快0.5秒以上。那些街机高手，为了使出弯速度更快，不惜一些代价，用尽一切高级技术，如逆甩，擦纸胶，五波技，擦上擦，下水沟等。有的高手甚至几种技术一起用，最高级的就是CKF的擦上擦+下水沟。目的就是让出弯速度再快一些。
看看，这个游戏有着这么强的可操作性，想要玩的好并不容易。
说说几个重点弯道，除了凉介哥哥指出的每个赛道中3组重点弯，还有另外几个值得注意的：
赤城CP4之前那个大右弯,刚开始玩先刹车退4档过,熟悉线路后运用5波技过,再熟悉一点后可以刹车后直接5档过,当然,过弯前运用逆甩加擦纸胶更好。本人曾经试过出弯145KM不撞。一般出弯138左右就可以了。
秋明最后大直路之前那个弯,俗称烟花弯,过弯前松油,然后运用5波技就可以了,这个弯之后的直路实在太长了,千万不要撞。本人试过运用擦上擦技术使出弯达到146KM,不过PSP上面要做到擦上擦太难,不太敢用。一般运用五波技出弯139KM就行。
E下第一弯：这个弯之后的直路不算很长,但是我也把它列入重点弯,因为这个弯发生的碰撞往往都是很严重的,因为进弯前直路的速度太快。此弯进弯前必须刹车,同时一口气退到2档进弯,弯心回到3档,出弯再回到4档,过程虽然复杂,但必须这样做,否则肯定因为减速不够撞墙,大大影响后面左弯的速度。具体过法可以参考我的录像存档。
土坂往路路障之后的复合弯：这个弯乃土坂的精华弯道,开始的左弯先点一下刹车,然后再点一下油门,这时车子贴在弯道最左侧,等到左弯过了三分之二时,马上按右键,再点一下刹车,然后马上按紧油门进弯。线路好的话就可以成功出弯。过这个不能用任何高级技巧,纯粹是对线路的理解。本人最高试过EVO5出弯141KM出弯,过CP3计时点速度144KM,进遂道时达到160KM。一般出弯132左右就行,千万不要撞。此弯要过的好必须掌握强烈的节奏感,什么时候点刹车,什么时候开始右转,什么时候开始踩油门,都是一种感觉。必须多玩,找到这种感觉。
以上几个弯想过的好必须贴弯心。
如何换档??LOVEDDR兄弟已经说的很明白了,在这我再补充以下:
在这我只说每个赛道上五档车主场车上第五档时的时速,六档车如RX8和高转速的AE86,EA11R只要加上几km即可。
妙义R32 160
锥冰SIL80 150
赤下S14 142
赤上EVO3 135
秋下AE86 145 GC8V 143
秋上GC8V 136
E下EVO4 115
E逆EVO4 110
八方原 ek9 135
正丸 EA11R RX8 107 ER34 103
土坂 EVO5 130
至于前4档就简单了,每辆车都有其固定的上档方法.
转载自www.94191.com头D绝对达人TWQ
TOYOTA--------
86M:7800-->9000-->10500
86 treun 5000-->5500-->6000
86 levin: 5000-->5500-->6000
85: 5000-->5500-->6000
MR2: 4800-->5500-->6000
MRS: 5200-->5500-->6000
Altezza: 5800-->6200-->6700-->7000
GT-4: 5800-->6800-->7000
NISSAN--------
R32: 6500-->7500-->8000
R34: 6500-->7200-->7500-->8000
ER34: 5800-->6800-->7000
S13: 5800-->6800-->7000
S14Q: 5200-->5800-->6200
S14K: 5800-->6500-->7000
S15: 5800-->6200-->6700-->7000
180SX: 5800-->6800-->7000
SIL80: 5800-->6800-->7000
HONDA--------
EG6: 6200-->7200-->8000
EK9: 6500-->7500-->8000
DC2: 6500-->7200-->8000
S2000: 6500-->7200-->7500-->8000
MITSUBISHI--------
EVO3: 5800-->6800-->7000
EVO4: 5800-->7000-->7000
EVO5: 5800-->6800-->7000
EVO6: 5750-->6800-->7000
EVO7: 5750-->6800-->7000
MAZDA--------
RX-8: 6200-->7250-->7750-->8000
FD I型: 5800-->6800-->7250
FD V型: 5800-->6800-->7250
FC: 5000-->5500-->6000
NB8C: 6000-->6500-->6500-->7000
NA6C: 5200-->5800-->6500
SUBARU--------
GC8: 5800-->6800-->7000
GDB: 5800-->6000-->6500-->7000
GC8V: 5800-->6800-->7000
SUZUKI--------
CAP:8000>9500>10000>10500
高级技术：都是一些令转弯更快的技术，如逆甩，擦纸胶（快速降升档位），五波技（弯心退档技术），擦上擦（擦纸胶的终极形态），下水沟等。
逆甩：实际上是WRC和D1GP（日本职业甩尾大赛）中常用的技术，也有人称之为假动作甩尾。例如要过一个左弯，进弯前的一段直路将车子靠在赛道左侧，快到达入弯点时按一下右键，到达赛道右侧，如果时机掌握的好的话到达最右侧的时候正好就是弯道的入弯点，这时马上转左，车子就会产生轻微的侧滑，利用这种侧滑状态使车子以更高的速度过弯。如果说传统的过弯线路是OIO，吗呢逆甩就是IOIO，多了一个步骤。逆甩也是很讲究节奏感的技术，首先你要非常熟练的掌握OIO，知道哪里是O的位置，然后才能练习IOIO，至于什么时候从I的位置转到O的位置，就要靠各位平时的练习啦。具体过弯方法请参照我的赤下录象第1弯。
擦纸胶：广州话擦纸胶意思是橡皮擦，形容在街机上做这个动作就像使用橡皮擦一样。这个动作到了PSP上就变成左右手的食指先后迅速的按下L和R键。暂时找不到形容词形容这个动作，呵呵。以下简称“擦”
首先跟大家说说快速降升档位的原理。为什么这样做会使车子侧滑呢？因为头D游戏有这么一个设定，当过弯时退档，车尾就会发生侧滑。但是，有些弯道是不能退档过的，那样会变的很慢，怎么办呢？聪明的玩家便发明了这种方法：入弯前先退档，让车子产生侧滑，同时马上又升档，这时车子就可以既有退档过弯的效果又不至于减速了。擦的过程一定要快，在0.3秒完成,不然车子还是会减速的.这个技术可以配合逆甩一起使用,这样车子的侧滑幅度会更大,更告诉过弯.
注:擦的时候最好按着油门擦,不要按着刹车擦,不然减速厉害.
五波技:跟"擦"是一个原理，只不过少了升档这个步骤。说的明白点就是在遇到需要降档过的弯，过弯前不退档，到了弯心才退档，同时加油出弯，这个时候车子会侧滑出弯，转向力会增强。这个技术的好处是可以用较高的速度入弯。以赤下第一弯举例，一般人在弯前就退4档过，出弯只有125左右，因为进弯比较慢。运用五波技就可以130出弯，最高可达134。这个技术可以配合前两个技术一起用，即弯前逆甩，入弯点擦一下，弯心再退档过。是非常高级的技术。
具体用法可以参考我的赤下录象第1弯道。
擦上擦：此技术又称双逆甩和推头技，乃终极的逆甩+换档技术，很难掌握。
以下橙色文字转自www.94191.com
发个来源于十六叔原创的“擦上擦原理”：
擦上擦，又名推头技，或者有人叫双逆甩，其实本人觉得叫擦上擦才是最形象的。
因为用这个技术的过程，是要在原来的擦纸胶前先擦一下，再逆甩，再擦。而叫推头技的话，其实并不合适，因为车实际上不是推头，所谓推头只是第一次向弯心擦，然后做逆甩那下会感到车子抽不出来做逆甩，造成向弯心相反的方向推头，而并不是真正的向弯心推头。叫双逆甩也不正确，因为整个过程其实只有一个逆甩。
具体举个例子，如烧鸡跑碓冰的第二圈大弯（因为有广告牌做参照物，比较容易说明）。当车转完之前的微左弯，要顺势让车去右边，这里也很关键，如果转完微左湾后回方向的幅度不对的话，想做出擦上擦的效果是很难出来的，很容易过早或过迟，这样再做逆甩就会进不了最佳的行车线入湾了。当见到右边倒数第二组白色广告牌时，车子要在中间黄实线，然后向着广告牌擦2下，车会甩向广告牌，去到广告牌前就要往左做逆甩，去到左边的黄色转弯标志牌前，就要按右同时擦多2下松油，看着弯心慢慢转入，快到弯心时按尽方向，进弯心踩油出，如果线位好的话，可以180甚至181出。小弯的过法差不多，就是多了个刹车，少了右边的参照物，如果练多了，自己会找到合适的位置的，大概位置就是要转完前面的微左湾就要做擦上擦了。
擦上擦在PSP上面尤其难掌握，本人目前用的比较熟练的只有两个弯，一个是锥冰左周的C121，另一个就是秋名上山的第一个急左弯。赤上有几个弯也能用，但是不能稳定的发挥。
具体使用方法请参考我的秋上录象http://www.cngba.com/attachment.php?aid=428245
注意第一左急弯我的档位和双逆甩的使用。
下水沟：这是最难以稳定发挥的技术，尤其在PSP上。街机可以运用方向盘精确控制，PSP的按键实在难以做到，只能靠时机的把握了。下水沟有如走钢丝，必须非常精确，稍微有点偏差就会造成撞内墙或者无法下沟。
我的秋上录象中，CP3计时点开始后的一个急左弯，也就是“死亡左弯”，下沟过的比较满意。推荐大家观看。
改装卡片：是否总是苦恼为什么抽不中No.174性能改装卡？是否觉得将一台车改满如此费劲？教你一个绝招，在玩公路赛模式或者挑战文太的时候，“故意”输给他们，你就会发现，性能卡出现的几率会大大增加！！至于抽不抽的中就要看诸位的运气了。本人用这个方法，短短2个月已经改满32台车了，哈哈。
P.S：抽卡的秘诀，性能改装卡经常会连续两三次出现在同样的位置，所以，如果这次出现在左边而你没抽到，那么，下次你再抽左边吧，几率大大哦。个人建议而已。
其他卡片：除了改装卡,其他卡片有着不同的功能,可以解开新的隐藏因素。想要解开这些卡片的功能,以No.31为例,首先点击NEW CONTENT运行,然后进入凉介头像的选项中(看REPLAY的地方),SOUND会出现“NEW”的字样,进入SOUND后,再进入voice,最后点击带有“NEW”的NO.??,就可以解开了拓海在动画片中的对话了。其他可运行的卡片也按照这种方法激活。
卡片的分类
31-60 增加对话：解开所有人物在动画片中的最经典对话,这些会在公路模式中出现。最著名的就是驾驶S15“来自东京的二人”他们所说的“宇宙超级无敌刹车！~！”,熟悉动漫的玩家一定会忍俊不禁。
133-162载入图像：每次loading的时候总是来回出现几幅单调的图片,想来点新意?那就将这些卡片激活吧!loading的时候就不再无聊了,欣赏重野秀一的原创漫画也是一种享受。
163文太挑战：得到文太的车和解开文太挑战模式。
166-173 BGM：PSP头D一共有19首BGM,其中有几首被隐藏了。激活这些卡片吧!会出现街机上未曾听到的音乐。本人最喜欢那首“DANCIN' IN MY DREAM”
主场车：某些车在某些场地会有特别好的表现，例如S14Q`S，跑其他赛道都歇菜，但是在赤城下山却有无敌的表现。建议新手们在开始玩的时候不要什么赛道都只用一两辆车，某些藤原拓海的崇拜者甚至非AE86不用，其实这大可不必。AE86在某些赛道是很难开的，如土坂，正丸和E吕坡。在开始熟悉赛道的时候，尽量都用主场车开，对你熟悉赛道是非常有帮助的！补充一下，有些车尽管是赛道的主场车，可是非常难控制，最著名的例子是EA11R，正往公认的主场车，可是她非常难控制，尤其在PSP的按键操控下更是如此。其他的诸如MR2在E吕坡，EVO5在土坂，SXE10在正丸，都是赛道上特别难控制的主场车。
推荐的主场车：
妙义左BNR32 妙义右BNR34
锥冰SIL80 180SX
赤下S14Q`S` 赤上ST205
秋下AE86 秋上GC8V
E吕坡EVO4
八方原EK9 EG6
正丸ER34 BNR32 RX8
土坂ER34 RX8 BNR32 EVO4
都是一些在主场非常稳而且过弯灵活的车。
想了解更多的车种资料,请看我另一个帖子http://www.cngba.com/thread-16074475-1-1.html
ABCD改装：这个问题.....前段时间我也在苦恼中，因为我喜欢把车改的越绚越好，包围有多大就改多大，尾翼一定要用最大的，车头盖一定要换成碳纤维的。于是，所有车我都用了C，D改，A改几乎不用。后来我又发现，用A改的车往往可以在主场跑出最好的成绩，一个例子，原来我的S14Q用C改，跑赤下怎么都只有2分25秒6，偶尔一个跑进25秒4，兴奋的不得了。后来我又改了一台A改的S14Q，刚开第3把就把纪录改写成25秒112。目前我的成绩是24秒939。于是，现在我有了五台S14Q，四台EVO4，三台BNR32，两台FD3S.......
关于改装换配件的疑问，应该换什么配件好？换配件确实对车子的性能产生一定的影响，不过影响是微乎其微的，新手根本察觉不出来，等你能做每个弯都不撞，赤下打进2分27秒的时候再去考虑这些问题。
大家可以去看看一个帖子，里面有我个人的改装建议：
http://www.cngba.com/viewthread. ... page%3D1#pid7341909
说说改装配件的影响，以下橙色文字是转贴内容，转自WWW.94191.COM
常常聽到很多新手，甚至老手都在問~什麼改裝好開~
問題就來了~其實SEGA方面根本就沒有在改裝上有任何的設定有公佈出來
一切都以個人的感覺為準，有人認為這樣好開，有人認為那樣好開~
當然有些人要Grip，有些人要Drift
有些人要起步，有些人要尾速，這都看個人啦~
就我開的感覺，其實改裝並不是看A,B,C,D或N改
而是看改的是什麼東西~
在此我會討論~
1.引擎蓋
2.前後下空力
3.尾翼
4.排氣管
5.輪圈
其它的~差異不大，像側裙，鏡子
這裡我只對三方面做討論：抓地力，側滑和推頭
1.引擎蓋：
很簡單，只分成普通的，和Carbon的，Carbon的輕。普通的重(廢話)
這裡給個簡單的建議，推頭大的車，換Carbon；易漂的車，用普通的
2.前後下空力：
前面的越靠近地面的，比較容易轉向不足，但轉向穩定，不易側滑。
而離地遠的，轉向比較靈活，相對前輪捉地力較差，易側滑。
3.尾翼：
我只分成3種：沒有，拉力翼，GT翼
沒有，當然重量較輕，易側滑，但像86那種跑秋下就比較合適
拉力翼，長成ㄇ字型的或一個方塊的或像RPS13那種噴射機尾翼也算，防側滑最
有力，但重量大，較不靈活，適合漂移大的或想攻雨天的車子換。
GT翼，比較中庸的選擇。
4.排氣管：
簡單~小管走起步型，大管走中尾速加速型，簡單吧~!
5.輪圈：
告訴大家一個簡單判別的方法
爪子越少，捉地力強，靈活度小。適合滑車用，或拿來攻雨天
爪子越多，捉地力弱。靈活度大。適合轉向不足的車子用。
夠簡單吧~好開或不好開就請各位版眾自己去試囉~
麥夠問啊~
還有，沒有什麼改裝是萬能的，可以讓你從最後，變到第一
或超過那臺車能有的極限，不可能把EVO4改成跟GC8V一樣跑秋名吧~
努力的練車才是勝利之道啊~!!
隐藏车：这个估计很多人都知道了，只要将公路模式打通关，就会出现文太挑战卡片，运用这张卡片可以得到文太的座驾IMPREZA STI GC8 TYPE R（GC8V）。另外，还有一部半隐藏车.......呵呵，就是EVO6，选车时颜色选红色，你会发现车子变的很漂亮.....著名的TOMMY MAKKINEN版本的EVO6！不过这部车的性能就......建议新手还是不要经常使用，偶尔拿来玩玩雨天漂移还是可以的，因为这辆车极其滑。
赤城高桥启介：相信这位帅哥是很多人遇到的第一个障碍，他的起步象火箭一样，一开始就把你给吓住了。其实不用怕，他也就是起步后的直路比较快一点。后面他会慢慢的等你超过他的，过弯宁慢勿撞，肯定能超过他。本人曾经让他先跑500米，然后再起步，结果过了CP1没多久就超过他的。电脑在领先太多的时候甚至会停下来等你过他。信不信由你。
赤城的具体跑法，用文字说会比较辛苦，本人送上自己的录象，各位有看不明白的地方再问我
录象存档赤下24秒9http://www.cngba.com/attachment.php?aid=428215
过弯线路：相信喜欢玩头D的都会喜欢看赛车吧，头D是非常讲究过弯线路的。最基本的过弯线路就是OIO，out in out的缩写，意思是进弯前先靠外侧，到达弯心是紧贴着内侧，出弯又回到外侧。想了解过弯线路，建议大伙看看F1，MotoGP等世界顶级的场地赛车，你就会对过弯线路有所体会。只要能够熟练的运用OIO过弯，你的成绩就可以很快，至少在公路赛模式中找不到对手.....
选什么车比较好？？还是上面那句话，不要死抱着AE86不放！！什么车都要开，除了比较废的S15，S14K，NA6C，NB8C，S2000，EVO6，EVO7，AE85，AE86 LEVIN，剩下的26台车都各自拥有擅长的场地，我自己写了一个列表，请大家参考：
TOYOTA
AE86：秋下，八方原
SXE10：正丸
MR2：E下，八方原，秋名
MRS：八方原
ST205：赤城
NISSAN
BNR32：妙义晴雨，赤城雨，正丸晴雨，土坂晴雨，八方原雨
BNR34：基本同上，比R32稍微慢一些
ER34：正丸，土坂
S14Q：赤下！
S13：锥冰，秋名
RPS13：锥冰，秋名晴雨
SIL80：锥冰！赤下
MAZDA
两部FD3S：基本所有路都能跑，全能车，却没有一个绝对主场.....
FC3S：赤城
RX8：头D公认第一强车！擅长场地特别多：锥冰晴雨，赤下晴雨，E吕坡晴雨，八方原晴雨，正丸晴雨，土坂晴雨。也就是说她除了赤上和秋名以外可以应付所有赛道！但是，这辆车不好控制，转向反映很慢。强烈建议新手不要使用！
MITSUBISHI
EVO3：赤城，E下
EVO4：E吕坡，八方原，土坂
EVO5：土坂，E吕坡
HONDA
EK9 EG6 DC2
著名的八方原三剑客，也是锥冰赛道表现最差的三部车，如果想挑战自己的极限，请用其中一辆挑战锥冰文太．
SUBARU
三辆车都适合秋上。
GC8V是除E吕坡外的全能车，操控感非常好，建议新手使用
SUZUKI
EA11R：妙义，秋名，正丸。强烈建议新手不要用她打正丸，滑到死。
文太挑战：怎样打开文太挑战模式？只要完成公路模式第一轮全制霸就可以拿到文太挑战的卡片，然后在卡片选项里面使用即可，同时也解开了文太的车GC8V。
文太挑战难吗？答案是肯定的，不过每个赛道的难度都不一样，象妙义，锥冰的文太是最容易打的，相信大部分人都可以轻松完成15星，八方原，正丸和土坂文太的难度相对难一些，最难的是赤城，秋名和E吕坡的文太，这3个赛道想赢15星文太就需要很高的技巧了。
建议大家都用主场车打文太，会稍微容易些。不过，如果你想挑战自己的极限的话，你就尝试用DC2打锥冰15星文太，用BNR34打秋名和E吕坡的15星文太，或者用AE86打土坂15星文太。如果你能打赢豆腐店老板的话，那么你就可以成为真正的高人拉......
我放上我打的３个录象，第１个：用我最爱的公路战神BNR34，E吕坡15星文太。尝试了不下20遍才成功。
GTR VS 伊下15星文太
http://www.cngba.com/attachment.php?aid=428288
另外一个录象，BNR34 VS 秋名15星文太.全程都在阻挡,有如今年F1圣马力诺站中舒马赫对阿龙索的阻挡,十分精彩。BNR34虽然转向不灵,但是却有一个其他车无可比拟的优势,就是面对后车攻击的时候特别稳,绝对不会失控。其他车在弯道中被文太从后面顶两下也许就失控撞墙了,而BNR34则稳若泰山,无论文太怎么顶,就是没反应。所以用BNR34,只要走好线路,可以挑战任何赛道的15星文太。本人已尝试成功。
录象地址http://www.cngba.com/attachment.php?aid=429810
再来一个十分精彩的录象:AE86,开始停着不动,让文太先走3.5秒(大概70米左右),之后起步追赶。中途有好几个弯的线路都不太好,而且还发生的碰撞。即便如此,我在最后的阶段还是追上了文太。录像高潮出现在最后阶段：在最后大直路之前的右弯(烟花弯),我成功使出了擦上擦技术,使出弯速度达到了146!因此得以在最后的直路追上文太实施超越,之后和文太的缠斗中几次我都占上风,无奈最终被他顶至失控,在最后一个右弯被他超越。缠斗十分精彩,有如漫画中拓海与凉介在秋明山最后的对抗。强烈建议大家观看。
虽然最后输给文太,让这个精彩的REPLAY留下一丝遗憾,但是从中可以看出,秋明15星文太也没那么可怕。让他先行70米,都几乎能赢,更何况一开始就紧跟着他呢?
P.S输了,但还是输的有价值的,因为我又抽到了174性能改装卡!哈哈,正好改满我的A改高桥启介RX7!
录象地址http://www.cngba.com/attachment.php?aid=429811
秋名高桥凉介：个人认为，秋名出现的对手里面，除了文太，最难打的就是高桥凉介而不是拓海，相信很多人都有这种感觉，开始能抛离他一些距离，但是后面他越追越近，无数次的被他在死亡右弯超越（就是CP3计时点之前的那个急弯，可以下水沟）。论总体速度，他可能没有拓海快，但是他在CP3计时点之前，也就是3连弯到死亡右弯那一段路会象飞一样紧追上来。这是游戏的设定。
毫无疑问，看见后视镜里赤城白色彗星紧追上来，心里压力是非常大的，这就是为什么很难打赢他的原因，一旦被他超越，马上就自乱阵脚了，本来开的好好的也去撞墙，当然追不上。
其实不用那么紧张，过了死亡右弯后不久，他就象他弟弟在赤诚的表现一样，迅速慢下来。被他超越后，千万不要急躁，保持好自己的节奏，走好线路，不撞，在最后直路前肯定能超过他。
当然，如果你的技术足够熟练，之前抛离他100米以上，他怎么飞也追不上你。
标签： PSP
posted by So-Free at
6:16 下午
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